天气炎热，由于交通与冷气废热、绿化不足等因素，身处城市有时会觉得自己仿佛是200℃ 烤炉中的鸡腿，对此美国罗格斯大学团队研发出新型混凝土路面，有望减缓都市可怕的热岛效应。
都市开发密度高，混凝土、柏油铺设的路面占了30% 以上，偏偏这些材质不易反射热量，柏油路面温度甚至会达50 到60°C，连日高温时柏油路不仅可能会热到出问题，也会让都市温度比周围地区还要高，以温度分布型态来看，都市就像一座散发热气的孤岛。
「热岛」上的气温也会愈来愈高，建筑物、漆黑路面白天聚热又吸热，晚上再不断散热，入夜还是闷热难耐，只好继续出动炎炎夏日不可或缺的冷气，温室气体排放与电费上的数字也随之增加。对此罗格斯大学希望开发出全新的透水性混凝土（permeable concrete），利用大又多的孔隙来排热与排水，以类似洒水降温的方法，帮城市凉快一下。
透水性混凝土并非新发明，它是种多孔轻质混凝土，具有透气、透水、施工简单和重量轻特点，不ˋ仅能够增加渗入地表的雨水，提高地下水位、降低淹水机率，也能加强地表与空气的热量和水分交换，且在反射热量方面，透水性混凝土也优于常用的柏油路面，若能调节城市温度，将有利于缓解热岛现象。
近年来科学家也相当热衷于这项研究，但如何打造出强度高、耐用性强、耐磨性和防滑性兼具的路面就是一大挑战。
根据罗格斯大学研究，他们改良高导热性的透水混凝土设计，提升热量传导速度，并将热输出减少2.5% 到5.2%，与传统的混凝土路面相比，透水性混凝土在晴天时虽然会释放较多的热气，但是降雨后热气就会散去25% 到30%，这取决于水的蒸发速率。
为提高耐用性与强度，罗格斯大学团队的透水混凝土是由飞灰和钢渣构成，能有效降低材料成本、能源消耗和温室气体排放，最重要的是，未来说不定可实际用于车水马龙的道路。
虽然目前透水性路面已经是环保工程的一部分，常用在人行道、停车场或是公园等区域，有助于调节城市径流，但对于缓解热岛效应来说，可能还不够，再加上地球暖化速度不减的话，地狱般的酷暑也将成为常态，因此未来待提高耐用性后，或许就能在马路上看见透水混凝土，帮发烧的城市降温。
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