瓜达尔港：巴基斯坦花300万英镑买回来的港口，现在却成了海上丝绸之路的香饽饽

瓜达尔港是一座位于巴基斯坦西南方俾路支省阿拉伯海沿岸的一个港口，因为该港口是通往波斯湾的入口，地处中巴经济走廊上，是一带一路和海上丝绸之路的重要枢纽，所以最近几年瓜达尔港在国内的知名度也挺大的。

但是你可能不知道的是：虽然瓜达尔港位于巴基斯坦境内，但是在1958年之前，瓜达尔港却是属于阿曼的领土。

瓜达尔港的历史

瓜达尔最早的历史记录可以追溯到公元前325年，亚历山大大帝在从印度返回的过程中，他的海军将领尼尔库斯率领一支舰队沿着海岸线前进，并记录下了瓜达尔。

后来这2000多年里，瓜达尔港几经易手，最后落入了马斯喀特（阿曼）苏丹手中，虽然后来英国殖民者占领了整个巴基斯坦地区，但是瓜达尔地区却一直作为一个飞地，在主权上属于阿曼，但是1863年英国政府在该地代为管理。

1947年，巴基斯坦独立后，除瓜达尔港及其周边地区外，其他地区都加入了俾路支省联盟，成为巴基斯坦的一部分，而瓜达尔地区的人也倾向于加入巴基斯坦。

后来经过和阿曼的谈判，在1985年9月8日的时候，巴基斯坦和阿曼达成协议，巴基斯坦支付给阿曼300万英镑（相当于现在的6530万英镑），瓜达尔港于1958年12月8日正式成为巴基斯坦的一部分，至此，阿曼在瓜达尔一共统治了174年。

瓜达尔港的现状

早在1954年的时候，美国地质调查局就对瓜达尔的海岸线进行了调查，并发现瓜达尔港非常适合建设深水港。

2002年2006年的时候瓜达尔港一期工程建设，并与2007年投入使用：

• 泊位：3个多用途泊位；
• 泊位长度：总计602米；
• 进港航道：4.5公里长，疏浚到12.5米深度，满足3万吨散货船和2.5万吨集装箱船停泊；
• 掉头区：直径450米；
• 服务泊位：一个100米服务泊位；
• 建造成本：2.48亿美元。

瓜达尔港二期工程目前正在建设中（2016年—2029年）：

• 引航道：疏浚到14.5米深度；
• 路上交通：6车道东湾高速公路连接港口和巴基斯坦其他地区；
• 空中交通：港口附近新建国际机场；
• 配套设施：海水淡化厂、300兆瓦燃煤电厂
• 泊位：沿3.2公里海岸线的4个集装箱泊位，总共75个泊位，包括一个散货码头（最大10万吨载重吨船舶），1个粮食码头，1个滚装码头，2个油码头（最大20万吨油轮）；
• 日处理能力为1400万立方米的浮式液化天然气接收站
• 建设成本：16.2亿美元（仅港口）

未来的瓜达尔港建设远景：

• 引航道疏浚至20米深；
• 到2045年将建成100个泊位；
• 年货物吞吐量4亿吨。

瓜达尔港经济特区

瓜达尔港二期工程的配套设施里面还包括一个2282英亩的经济特区，这个特区将会仿照我国经济特区的建设模式，已经从2016年开始建设，未来还有扩大的可能性。

瓜达尔经济特区包括制造区、物流中心、仓库和展示中心。在经济特区设立的企业将免征巴基斯坦收入税、销售税和联邦消费税23年。与中国海外港口控股公司相关的承包商和分包商将免征此类税款20年，而设备、材料、厂房、机械、器具和配件的进口将获得40年的免税期用于建设瓜达尔港和经济特区。

经济特区将分三期建成。到2025年，预计将发展制造业和加工业，而该区的进一步扩建计划到2030年完成。预计中国海外港口集团公司可能会在工业区的道路、电力、酒店和其他基础设施上花费总计45亿美元。

瓜达尔港对我国的重要性

瓜达尔港除了对减少中国对马六甲海和南海航线的依赖具有重要意义外，还将为中国从中东进口能源提供一条替代和更短的路线，从而降低运输成本和中转时间。目前通往中国的海上航线大约有12000公里，而从瓜达尔港到新疆的距离大约有3000公里，而从新疆到中国东部沿海还有3500公里。

此外中巴经济走廊是中巴关系的核心；它的核心重要性体现在中国将该项目纳入其第十三个五年发展计划的一部分。瓜达尔港项目还将补充中国的西部大开发计划，该计划不仅包括新疆，还包括邻近的西藏和青海地区。